서해선 노선도, 공정률, 개통 일정, 연계노선 (신안산선, 경부선)

서해선 노선도는 대한민국 서해안 남북을 잇는 철도로 서해안 고속도로 같은 전철이라 부를 수 있습니다. 서해선 노선을 주목해야 하는 이유는 확장성 때문입니다.

서해선 노선도

서해선 노선도를 보면 먼저 서해선 홍성에서 송산 구간 90km 복선 전철 신설 사업은 2024년 6월 개통될 예정입니다. 총 정차역은 다음과 같습니다.

서해선은 일반 새마을호에 비해 약 1.6배 정도 빠른 시속 250km급 고속전철이 운행됩니다. 남쪽 홍성에서 장항선과 연결되고, 북쪽으로는 신안산선과도 연결되기에 서해 라인의 중추가 될 것으로 보입니다.

이 계획대로 경부고속선과 연결된다면 홍성에서 서울까지 약 48분 만에 주파가 가능해집니다. 또한 향후 북쪽으로는 파주, 문산까지 그리고 남쪽으로는 목포까지 연장될 수 있습니다.

서해선 구간 전체가 완공돼 개통될 경우, 일산에서 시흥시, 충남, 홍성까지 철도를 이용해 편하게 이동이 가능해집니다. 가령, 남쪽으로는 홍성과 연결하는 장항선 등 서남부 철도망과 연계됩니다.

그리고 서해선 철길을 통해 서울 중심을 통과하지 않고 목포에서 파주, 문산까지 이어지는 서해 쪽 중심 노선으로 확장이 가능합니다.

서해선을 고속도로에 비유하면, 서해안 고속도로와 서울문산 고속도로가 하나로 연결돼, 서부 지역 남북부를 중단하는 거대한 철도판 서해안 고속도로가 탄생하는 셈입니다.

2022년 12월 기준 공정률이 91% 가량으로 보고되었습니다. 준공 완료 일정은 2024년으로 계획되어 있으며 현재까지는 특별한 문제 없이 잘 진행중인 것으로 알려져 있습니다.

참고로 삽교역은 원래 계획에는 없던 것이었는데, 충청남도와 예산군, 국가철도공단이 손잡고 삽교역 신설을 추가하였습니다. 이 역은 2025년을 개통 목표로 진행중입니다.

서해선 연장선은 앞서 홍선-성산선에서 안산 방면으로 안장한 노선으로 일단대곡선, 대곡소사선, 소사원시선을 연장하여 개통하는 것입니다. 현재 소사 원시선은 이미 18년 6월 개통을 완료한 상태입니다.

남은 위쪽은 일산대곡, 대곤소사선의 역 정보는 다음과 같습니다.

일산대곡선	일산 – 풍산 – 백마 – 곡산 – 대곡
대곡소사선	대곡 – 능곡 – 김포공항 – 원종 – 당아래 – 소사
소사원시선	소사 – 소새울 – 시흥대야 – 신천 – 신현 – 시흥시청 – 시흥능곡 – 달미 – 선부 – 초지 – 원곡 – 원시