동북선 경전철 노선도 완공 및 연장 계획 호재지역 및 중전철 차이점 비교

서울 동북권을 관통하는 동북선 경전철은 총 7개의 환승역을 지나며 환승 가능 노선은 무려 8개 노선입니다. 이 라인은 ‘교통불모지’로 불리던 서울 노원구 및 성북구의 장위뉴타운 지역의 교통 편의성을 획기적으로 향상시킬 것입니다.

또한 향후 우이신설선 노선과 연장하여 직결하는 방안이 연구되고 있기도 합니다. 동북선 노선과 연장계획 호재 지역 등의 정보를 자세히 살펴보겠습니다.

동북선 경전철 노선도

경전철 동북선은 왕십리역에서 시작해서 상계역까지 총연장 13.4km로 16개의 역사로 구성되는 노선입니다. 참고로 기존에 계획된 서울 지하철 12호선의 일부 구간이 변형된 라인입니다.

동북선은 2019년 10월에 착공하였으며 예정대로 공사가 진행된다면 2026년 개통 예정입니다. 현재 시점으로 공사 완료율은 42% 그리고 공정 달성률은 99%로 순조롭게 진행 중입니다.

동북선 연장 라인은 위의 사진과 같이 우이신설선 연장 후 직결하는 방안입니다. 아직 검토 진행중이나 우이신설선이 동북선과 동일한 2량 경전철이다보니 연결된다면 강북지역 교통이 더 좋아질 듯 합니다.

경북선 노선은 대부분의 역에서 환승이 가능한데요. 종착역인 왕십리역의 경우 무려 5개 노선(경의중앙선, 수인분당선, 2호선, 5호선, 경춘선 ITX청춘)이 지나는 ‘펜타 역세권’입니다.

동북선이 완공시 호재지역으로는 대표적으로 노원구 학원가 일대, 미아삼거리 역 주변, 그리고 장위 뉴타운 등이 있습니다.

노원구 주변 학원가가 밀집된 은행사거리역 주변은 동북선 역이 신설되면 대표적으로 혜택을 받는 지역이 될 것입니다. 근처에 중계역이 있지만 거리가 멀기 때문에 동북선이 더 반가운 이유입니다.

참고로 이 지역 아파트 중에서 청구 3차 외에 건영3차, 중계주공 6단지, 동진신안 등 그 주변 단지의 시세 상승이 예상됩니다.

장위 뉴타운의 경우 2단지 앞에 북서울꿈의숲 역이 정차합니다. 장위뉴타운은 개발이 완료되었거나 곧 분양 예정인 단지도 많습니다. 아래 관련 글을 참고하시기 바랍니다.

미아사거리 4호선 역을 주변으로 동북선이 지나갑니다. 이 지역 주변은 롯데백화점이나 이마트 그리고 영훈 초중고등학교 등 학군 입지도 좋은 곳입니다. 동북선 신설로 인해 이 지역의 가치가 더 올라갈 것으로 보입니다.

경전철 중전철의 차이는 크게 차량 정원 차이입니다. 우리가 흔히 아는 지하철이 (=중전철) 차량당 200명을 수송할 수 있다면 경전철은 이에 절반인 100명이 탑승인원입니다.

이상으로 동북선 경전철 노선도 완공 및 연장 계획 호재지역 정보를 정리해보았습니다. 서울 지역 교통호재 관련 글도 참고하시면 도움이 될 것입니다.